中国海油油价-中国海油油价为什么便宜

成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

今年初在我国石油价格一路增涨，这也使得诸多司机大呼：石油价格过高，即将开不起车了。但是最近私家轿车司机迈入一个好消息，便是在我国石油价格造就了在历史上第一个“四狂跌”，全国各地多个城市95号汽油油价返回“八元时期”，汽油柴油每升降低0.1到0.3元，这也算是抚慰车主心的，不用再对车用汽油给油存有相对较高的压力了。

石油价格“四狂跌” 司机愤怒发改委公布消息称，逐渐并对中国油价开展在今年的第十五次调节，国内柴油的价格下降125元/吨，汽油的价格下降130元/吨。换句话说车用汽油与柴油的价格分别由0.1元至0.11元左右的下降，具体下降后价钱要根据本地发布的价钱为标准。按照这般价钱，用92号车用汽油给一般50升机油箱的家用轿车满油车用汽油得话可节省五元钱。

这已经是在我国近年来第十五次针对汽柴油价格的变化了，此次更改也是今年第五次和持续四次油价下跌了，车主对于此事自然也是笑得合不拢嘴。并且此次调节却让全国各地很多地区加气站的95号油价重返八元时期，乃至像内蒙、黑龙江省、甘肃等地的柴油的价格经过这次调整，0号柴油机每升的价钱已重返七块多。应对我国数次汽油价格调整，大伙儿自始至终不太清楚在其中调节具体的标准，并且还困惑这一中国油价怎么调整究竟谁说了算。

国内油价调整谁说了算很多人都以为汽油柴油的价格由中国石油、中国石化或是中国海油来依据市场走势开展定价的，可是其实不是。国内石油价格是通过国家在与国际原油价格密切相关后，然后再进行在我国成品油批发的统一定价。随后中国石油、中国石化及其中国海油再根据我国制订的参考价进行相应的标价。

在我国国内石油价格本来是每过22个工作日调节一次，但自从2013年逐渐改成每过10个工作日依据国际原油价格进行一次调节，可是最初在我国国内油价的上涨幅度并不和国际原油价格有关。不管国际原油价格怎样跌涨，国内车用汽油与柴油的价格都在一个固定范围之内上涨幅度，上下的波动也不会很大。这样对于国内企业以及个人来说是j件好事，但对于“三桶油”而言绝非易事儿，乃至经常会出现亏钱的状况。

油价为啥一直上涨?

中国海油上市大涨44%触发临停，中国海油未来的发展前途是不错的，尽管目前新能源的噱头很足，但石油和天然气仍然是未来能源行业两个不可或缺的产品，而中国海油恰恰就是生产这两样产品的巨头之一。

中国海油上市之前有很多人都担心这只股票会破发，毕竟最近的破发潮是很严重的，市场很低迷，投资者也不愿意把兜里的钱放到股票市场去，更何况A股已经经历了由山巅往下滑的趋势，大家也都不是傻子，大家不可能把钱放到一个他们不看好的市场和不看好的股票上。然而中国海油的走势令人意外，同时也让更多的人觉得这支股票会不会有更好的前景，这家公司会不会有更好的前景？

中国海油上市大涨44%触发临停：一改市场低迷

中国海油上市的价格为10.8元，在开盘之后一度涨到了15.55元，这也就意味着涨幅达到44%，这直接就触发了涨停机制。尽管随后股价有所回落，但这并不影响这只股票其实真的是相当牛。目前的市场比较低迷，不少公司股票上市之后都遭遇到了破发的待遇，但中国海域不但没有破发，而且首日上市就受到了市场的涨停欢迎，这可以看出投资者对于该公司的信心。

中国海油未来发展前途不错：石油开采未来可期

中国海油未来发展前途不错，首先，中国海油的发展方向为石油和天然气，这两样都是中国海油的主力产品，中国海油目前是世界上为数不多可以在海上采采石油和天然气的公司，其石油储存量是很高的。就算未来石油有可能会逐渐退出消费者市场，但天然气等清洁能源作用不可替代，中国还有发展前景很好。其次，中国海油不仅有发展前景，而且也是有业绩支撑的，中国海油去年的利润达到了730多亿元，这算是一个相当不错的成绩了，同时也符合石油勘探公司的基本业绩面要求。所以说，中国海油有业绩有前途，中国海油未来不错。

非常紧急！！！中海油第一次上市失败的原因是什么？

这个问题主要还是分三方面，一方面是国际方面，一个是国内方面，还有我国原油现状是进口国而不是出口国，也就是说国家需求大于供应。

国际方面

1、中东地区长期的，大量的油田被迫减产或停产，原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动，加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。

2、国际原油一般也是由美国一手操纵的，而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天，恶意控制油价，已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。

国内方面

1、石油的垄断，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头，但是又不能亏本赚买卖，所以提升部分价格，价格越高赚的钱越多。

2、税太高，我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税，1.24%的教育附加税，1.75%的企业所得税，2.89%的城建税，14.53%的增值税，26.81%的消费税，而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%，也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%（如果油价是10块，税收占了4.85元，而真正的油价才是5.19元）。

3、如果油价太低，会直接影响到新能源产业，比如电动汽车，本身就贵，要是油价再低一点，大家都去买汽油车了，这样谁还去买新能源车。

4、如果油价低了，大家都开车了，这样会导致能步行的也开车，能骑自行车的也开车，因为出行成本低嘛，而且中国的汽车就多，人也多，马路停车不熄火，浪费严重。

需求方面

我们国家需求大于供应，由于国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高了，国内油价自然就上涨了。

参考资料：

首先，这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价，作为两个重要的基准油价，都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油资源大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织，简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议，这也使得供不应求的现象产生，自然，油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响，但是高油价也是这些石油大国希望看到的，而且对他们有利。

其次，投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道，石油国家伊朗发生了“骚乱”，而这给了投机分子可乘之机，他们大肆鼓吹，原油供应会受到此次“骚乱”的影响，而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。

最后，巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素：第一，世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因，在巨大的需求之下，油价就会一直上涨。

参考资料：

国内油价3连涨 90号油每升涨0.19元 1箱油涨十块--法

人民网评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--人民网

国内各地油价查询-油价网

油价上涨最受益股票

业绩依赖严重。如税收依赖和关联方依赖，前者的问题常见于科技创新型企业，该类高科技企业往往在一定时期内享受增值税退税、所得税减免等税收优惠。

有些业绩看起来不错的企业往往在剔除税收优惠后，业绩便表现平平甚至不升反降。持续盈利能力受其他因素的影响比较严重。这方面的因素比较多，如专利纠纷、合资条款、销售结构变化、未决诉讼、重大合同不利影响等。

主要优势：

中国海洋石油总公司在美国《财富》杂志发布2014年度世界500强企业排行榜中排名第79位。在《中国品牌价值研究院》主办2015年中国品牌500强排行榜中排名第27位。

自1982年成立以来，中国海油通过成功实施改革重组、资本运营、海外并购、上下游一体化等重大举措，企业实现了跨越式发展，综合竞争实力不断增强，保持了良好的发展态势。

油价又要涨了，全国各省市油价、95汽油最新油价上涨，你怎么看？

油价上涨主要受益于与石油和能源行业相关的股票：如中国石油、中国石化、上海石化、中曼石油、中海石油服务、中国石油工程、海油工程、通源石油、海越能源、广聚能源、恒益石化等；许多与石油或能源间接相关的股票也将受益。应该说，油价上涨有利于整个能源行业，投资者可以选择合适的股票进行投资。

油价上涨对股票的影响

石油价格上涨对股票的影响主要分为局部影响和整体影响。局部影响主要体现在航空、交通、物流行业，通常在整个股市中具有较大的指数权重。因此，这些权重较大的板块会影响整个股指的波动，油价上涨对这类股票不利；总体影响主要是经济影响，油价上涨将推高CPI以及其他指数，这将促进社会通货膨胀率的上升，这将直接影响央行在制定相关政策时选择加息，进而影响股市。

中国海油等50股近五日获机构净买入，近五日机构净买入前三名分别是谁？

油价一直是高关注度的民生话题。最近，国家发展改革委决定自2021年1月15日24时起上调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，汽、柴油价格每吨分别上调185、180元。至此，我国油价已实现五连涨。

人们出行需求减少，我国油价总体出现下滑。数据显示，去年全年累计每吨汽油价格下调1295元，相当于每升92号汽油、95号汽油价格下降超过1元，加满汽车油箱一次就可以省下几十元钱，是近几年国内油价降幅最大的一年。

于大家而言，油价上涨并不会过多影响用车需求

于大家而言，油价上涨并不会过多影响用车需求。不过需要提醒目前在投资原油类产品的朋友，虽然目前全球原油产量减少，原油价格大概率还有上涨空间，但是原油投资市场的不确定性的因素较多，建议近期多多注意规避风险。

国内成品油价格和国际原油价格是挂钩的，但不是100%比例同额浮动，具体来讲，就是国家设定一个上下限区间，在这个上下限区间内成品油价格跟随国际原油价格浮动。

我们国家对成品油价格是国家调控并有补贴的。国际油价跌倒30 usd。我国还是封停板。可是国际油价开始从30 usd上涨时，中国油价即刻开始跟涨。为什么不等到40usd再涨呢？

国内的成品油销售机构并不多，主要中国石油、中国石化、中国海油等企业

国内的成品油销售机构并不多，主要中国石油、中国石化、中国海油等企业，其他还有一些区域性的小企业，但是大部分的市场份额是在三家大企业手中。由于三家企业的国有性质，在油价的定价上相对是比较统一的，会参照国家的基准定价进行综合考虑。

作为石油的消费者，我们对于石油的价格基本是处于接受的一方，我们普通消费者是没有什么办法来左右石油的价格，我觉得我们能做的有两个方式，一个是少开车，少开车就可以少加油，油价的上涨对我们的影响就小，另一个是继续开车，该开就开，该加油就加油，不要在意油价的变化。

石油的价格经常发生波动，主要受到石油输出国产量的影响

石油的价格经常发生波动，主要受到石油输出国产量的影响，石油输出国产量下降，那么油价就可能上涨，产量上升，那么油价就可能下降。

我国石油定价也是根据国际上几大油价指数来进行定价的，因此只要波动幅度达到一定的数量，油价就会进行调整，这也就造成了我国油价过一段时间就会发生变化的原因。

而我们生活中所用到的大多数商品都需要经过货运这一环节，才能够完成商品从厂家到销售终端的过程。增加的这部分成本由谁来承担呢，厂家不可能承担、中间商不可能承担、货运公司同样不可能承担。那么，只能是谁购买商品谁承担，这也就意味着商品要随之涨价，最终由消费者来承担。

油价所关联的价格涉及到方方面面、各个领域

如果油价再次上调，便意味着我们生活所需的一部分消费品价格也有可能会出现新一轮的上涨，这才是对于我们普通人来说最关键的影响。毕竟车可以不开，但生活必需品不能没有，必须要消费、购买、使用。

油价所关联的价格涉及到方方面面、各个领域，可以说是牵一发而动大半身，并不止我们想象的那么简单，与我们生活成本的增降紧密相关。

油价如何变化，并不是我们能够左右的事情，不管是涨还是降，我们都只能默默接受。但我们所期望的，肯定是降，而不是涨。

中国海油等50股近五日获机构净买入，近五日机构净买入前三名分别是谁？分别是中国海油、伯特利、益客食品。

油从油田打出来卖给炼油厂（价格是和国际期货油价挂钩），炼油厂卖给加油站（发改委根据国际油价调控的批发价格），加油站卖给个人（发改委规定的，允许在一定价格区间内浮动的零售价格），这三者的价格有什么关系？

海油的加油之所以低仅仅只是促销而已，为什么？我就给个数据，大家一看就明白，目前中海油一共有加油站不到800家，中石油是20000多，中石化是30000，还有将近40000家民营。

油品的好坏其实和是哪家企业的并没有关系？你以为海油的加油站买的油只是自家炼油厂的么？你以为海油的炼油厂只会买自己家开采的油么？按你们的逻辑，我国每年还进口的3亿吨油哪家公司来炼？炼出来的哪家公司来卖？你们真是太年轻！

相反，我国油品最好的一般都是三大油的直营加油站！看好，我说的是直营！稳定的供货渠道和顶级炼油厂的技术保证！反而那些民营加油站买来的那些不明小厂的油真是。所以，与其讨论哪家油品更好还不如学会如何识别假冒的三大油加油站更和实际。

从业务特色看，三家交叉比较多，尤其是中石化和中石油，但也有各自特长：中石油强项在上游，勘探开发更强一些，中石化炼油化工更强一些，海油主营业务在海上油气田的勘探开发方面。

从整体薪酬待遇看，海油因为历史包袱较少（人员队伍整体偏年轻），待遇也更好一些。中石油和中石化历史包袱都比较重，中石油整体比中石化待遇好一些。但由于国际油价下跌和能源结构变化，三家日子都不太好过。