油价暴跌利好哪些行业-油价下跌利好轮胎行业

学汽修不错的，在就业上有优势，行业前景好！1. 目前的汽修行业已经不完全只是修理，其中还包括汽车美容，汽车改装，汽车装饰；修理包括：钣金，喷漆，机电修理，轮胎修理等；3.从售后来看，后市场现在汽车维修人员还是很缺乏的，特别是真正有技术有经验的，不管是美容还是维修还是电路这一块，所以，要钻进去还是有很好的发展的。2. 从销售来看，随着这些年各个品牌的竞争，市场的发展，销售已经趋于稳定，国家现在控制环境污染，不会有太多购车补助跟油价下调，所以平稳向前，想往这方面发展也可以。3. 从售后来看，后市场现在汽车维修人员还是很缺乏的，特别是真正有技术有经验的，不管是美容还是维修还是电路这一块，所以，要钻进去还是有很好的发展的。4. 二手车评估：二手车评估将会有很好的发展空间，大城市购车限号，必然造成二手车市场的活跃。综上，学汽修还是很有发展的！最重要的是你要把技术好好学好！

废轮胎炼油利润

上调成品油消费税对消费者的影响：

成品油消费税上调，油价 “九连跌”落空，因为与人们的日常出行息息相关，上述消息公布后立即在人群中掀起了一股舆论热潮。然而，经过实际测算，此次政策调整将为气缸容量在250毫升以下摩托车带来减税10亿左右红利的同时，对于普通有车一族来说，似乎也不会为其增添明显的负担。但值得注意的是，或长期或短期，此次政策调整将给当前汽车制造业和成品油需求较高的交通运输业带来一定的压力和影响。

对于小排量摩托车。有数据统计，目前我国有1.03亿辆摩托车，其中，气缸容量在250毫升以下的小排量摩托车占85%左右。此前，对排量低于250毫升的小排量摩托车征收3%的消费税，对250毫升以上大排量摩托车实行10%消费税税率。此次取消后，根据测算新购小排量摩托车的消费者每年能节约消费税支出10亿多元。

“取消小排量摩托车是适应我国生产和消费结构变化的调整举措，眼下小排量摩托车已经成为县以下城镇居民和农村居民的主要代步工具，取消小排量摩托车的消费税可以有效减轻这部分中低收入群体的负担，同时也将带动摩托车消费和相关产业的发展。”财政部相关负责人解释称。

对于普通有车一族。根据实际测算，以一辆每百公里耗油8.5升的普通小轿车为例，假设其年平均行程为1~1.2万公里，此次成品油税率变化产生的油价波动将新增1年100~120元左右的税负开支，平均每月10元左右。

对于出租车营业者。以一辆每百公里耗油9升的出租车为例，假设其年平均行程为15万公里，此次成品油税率变化产生的油价波动将新增1年1600元左右的税负开支，平均每月130元左右。由此看来，政策调整不会给私家车主带来太大负担的同时，出租车运营成本将会有所增加。

汽车轮胎方面。有报道称，面对国内环保压力以及国际贸易壁垒，中国轮胎企业正遭遇着胶价不稳定、产能过剩严重、扩能加重过剩负担、终端需求低迷等困境。数据显示，2014年上半年47家轮胎企业销售收入974.1亿元，同比下降3.52%。从最初1994年设定的10%的税率到2006年降至3%，可以说，此次轮胎消费税目的取消对整个轮胎行业是个利好的消息。

美国针对中国轮胎事件的具体内容？

这个跟轮胎油的价格有关，波动也是比较大的。

今年的轮胎油的价格是5000左右/吨，比往年高了很多；

不过废轮胎的价格也高了，很多地方在2000左右/吨.

平均2吨半废轮胎出一吨油，? 0.8吨左右炭黑，? 0.3吨左右钢丝。

原轮胎成本是5000， 产出的轮胎油5000，? 炭黑是800左右每吨，大约640，钢丝按3000，大约是900，所以? 2吨半废轮胎的毛利润是1540；?

一般的废轮胎炼油设备 一天处理10吨或者15吨轮胎，按照10吨来算， 一天的毛利润是6160

9月11日决定，对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税。对从中国进口轮胎实施的惩罚性关税税率第一年为35%。国总统11日决定，对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税。白宫发言人罗伯特·吉布斯说，对从中国进口轮胎实施的惩罚性关税税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税，幅度分别为55%、45%和35%。新闻背景：今年4月20日，美国钢铁工人联合会以中国对美轮胎出口扰乱美国市场为由，向美国国际贸易委员会提出申请，对中国产乘用车轮胎发起特保调查。6月29日，美国贸易委员会建议在现行进口关税(3.4%-4.0%)的基础上，对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征55%、45%和35%的特别从价关税。本案是美国政府对中国发起的首例特保调查。根据中方统计，2008年中国对美国轮胎出口金额约22亿美元。此案遭到中美业界的广泛反对。中国商务部官员就此案多次与美方相关部门进行交涉。此前，美国布什政府曾对中国发起六起特保调查，最终均未采取特保措施。目前，我国轮胎年出口量占总产量的40%以上，如果削减输美轮胎半数产量，就意味我国会出现12%的剩余轮胎产能。此外，根据WTO规则，如果批准了对中国的特保制裁，相关国家可以直接援引美国的制裁方案。美国白宫11日宣布，巴拉克决定对中国轮胎特保案实施限制关税，为期三年。白宫在一份声明中表示，第一年将对从中国进口的轮胎加征35%关税，第二年加征30%，第三年加征25%。对此，分析师表示，特保案实施对国内轮胎行业上市公司的盈利影响不大。目前轮胎类上市公司的出口比例并不高，黔轮胎只有10%左右，风神股份略高一些，占到30%左右。也就是说，即便是目前现象出现，对轮胎股的估值压力虽存在，但并不是很大。 目前，轮胎企业的出口压力还是可以获得缓解，一是我国汽车行业的成长空间依然乐观。分析人士认为，近期双钱股份等轮胎股的强势上涨就是对业绩乐观预期的体现。据中报显示，黔轮胎A半年报每股收益0.44元，青岛双星0.24元，业绩都实现了同比大增。如今，汽车销售进入9月的旺季，市场预期销售数据将好于8月份。另一个方面是成本下降，招商证券汽车行业研究员汪刘胜表示，轮胎业公司半年报不错有行业复苏原因，但更有原材料成本下降的原因。轮胎的主要原材料中，天然橡胶和合成橡胶占总成本的比重在50%以上，橡胶价格的波动对轮胎企业盈利影响较大。橡胶价格与油价的关联度较大，经过2008年下半年的大幅下跌，今年上半年橡胶价格处于2003年以来的历史最低水平，轮胎企业的成本上半年大幅降低。