大陆油价多少钱一升-内地油价多少

2010年6月7日下午，海关广东分署与香港海关首次联合在广州、香港同步举行新闻发布会，通报2009年以来广东省内海关打击“红油”走私总体情况，并披露查获震惊国内外的“1209”红油走私特大案件。

据悉，该团伙以惠州谭氏兄弟为首，犯罪嫌疑人多达134人，现场查扣现金491万元、红油501吨、走私船舶10艘、油罐车33辆、小轿车33辆，查封涉案房产7处，查扣涉案4支、500余发，专案组已初步查明该团伙走私红油约22.2万吨，价值约14.5亿元，涉嫌偷逃税款约4.3亿元，案件仍在进一步侦办中。 海关人士告诉本报记者，据估算每吨“红油”批发价格仅为5200~5500元左右，而内地柴油价格在6600元至7200元/吨，相比差价巨大。早在1999年就明令禁止“红油”以贸易形式进入内地，要求各地严格查禁非法进口的红油，

然而，由于高额非法利润的驱动，走私分子不惜铤而走险，“红油”走私活动一直屡打不绝。广东关区毗邻香港，地理位置特殊，历来是打击“红油”走私的主战场。

本报记者联系油品专家了解到，随着国际油价走高，“红油”与内地油价相比，利润空间巨大，不法分子从一吨油中可赚超过千元的利润，据油品专家透露，不法分子多以固定加油站或流动加油车以不到5元/升出售红油，而国内正规加油站的柴油价格超过6元/升。

海关总署广东分署副主任李耀南在发布会上说，在2010年1月31日，海关总署调集近千名海关缉私警察和协勤武警在广东深圳、惠州、河源等地开展统一行动，一举破获了“1209”红油走私特大案件，打掉了以惠州谭氏兄弟为首的走私犯罪团伙。 “1209”办案期间，专案组发现了涉嫌在香港供应走私“红油”给谭氏团伙的犯罪线索，随即通过粤港海关联络渠道由广东分署转交香港海关。

香港海关据此开展深入调查行动，并于2010年5月3日~4日在香港开展大规模抓捕和搜查行动（港称“海澄行动”）。行动中，香港海关首次就走私“红油”案件引用“有组织及严重罪行条例”冻结犯罪得益2亿港元，为香港海关有史以来单一案件最高资产冻结；开创了香港海关通过内地走私案件发现走私团伙在港涉嫌相关违法行为的先例。

粤港两地海关的紧密合作有力地打击了香港地区非法售油团伙，极大地震慑了“红油”走私不法分子。统计数据显示，2010年二三月份香港市场分别售出红油30.41万吨、35.49万吨，对比“红油”走私活动比较活跃的1月份的销售数量67.19万吨，下降幅度分别达55%、47%；珠三角地区“红油”的价格每吨上涨了200元，有力地维护了内地的成品油供应市场。

香港的油价这么贵，车主会开来到大陆加油吗？

区别是价钱差别，中国香港红油因为免税政策因此 价格对比 0#柴油机更低。色调差别，中国香港红油是因为与柴油机差别加上的鲜红色色浆，因此色调与0#柴油机有差别。供货差别，中国香港红油关键供货海港船舶，0#柴油机关键供货内地车子。

一般私营油企是产值加效益，有效的避免了各种成本的附加,缺点是设备的简易和人员的技术无法保障，油质不稳定，但是国产车可以凑合用.中油和中化是巨头，油质量只是比较稳定,但运作成本是私企的几倍。

肯定要加在油价上，再有就是行业垄断，他们曾是国有企业，有能力和某些权利机关抗衡，最好的办法是用自行车，气油站，咱还支持国家环保。

燃油车车主哭晕！油价又迎上涨，此次的涨价幅度如何？

我没法判断香港车主是否会来大陆加油，但是可以给一些可能的因素：1. 路途遥远。如果车主住在香港，来大陆加油需要通过边境检查，交通路线远，需要不少时间和精力。2. 异地加油容易产生问题。不同地区的油品、加油方式等不同，可能会出现一些问题，需要车主有一定的经验和认识。3. 降低车辆保险赔偿。有的车辆保险可能规定，如果在境外加油导致故障、事故等问题，车主可能就无法获得保险公司的赔偿，也会降低车辆的保险价值。4. 涉及跨境货物监管。在边境过境时，涉及到货物进出口、海关监管等，不能携带、超重超高的货物，否则可能会被查扣或罚款。综上所述，如果香港的油价确实十分贵，一些车主可能会考虑来到大陆加油，但需要注意以上因素，遵守规定，保护好自己的财产和安全。

新疆加油站和内地加油站区别

燃油车主哭晕了，油价又一次迎来了上涨，此次油价上涨的幅度非常的大。在今年中国内地的油价迎来10连涨，由于油价上涨的次数比较多，每一次下跌的时候只跌了几分钱，让一些私家车主们都表示上涨的金额比较高，但是下跌的次数却非常的少见。因为今年燃油产量比较低，从而会导致油价的逐渐上涨。而作为私家车主，在考虑开车出行时，就应该考虑一下自己的钱包是否能够满足日常开车加油钱的所需。

此次油价的上涨，95号汽油每升高达10块多钱，对于一些开好车的人就不得不选择加95号汽油。因为95号汽油的质量会比92号汽油要更纯净一些，而且在加95号汽油当中对车子的损耗程度也会降到最低。而对于有一些车主选择退而求其次加92号汽油，也是可以使用的，但是却能够发现92号汽油没有95号汽油那么经烧。这可能就是因为汽油当中的品质不同，所造成两者油类之间的差距也会比较大。

随着油价的上涨，对于一些想要买车的年轻人也会慎重的考虑一下，当前是否适合购买燃油车。在之前新能源汽车都纷纷做出了各种优惠政策，在早之前买新能源汽车可以减免购置税。而如今随着新能源汽车的销量比燃油车更好一些，也就取消了这样的优惠政策。如今燃油车也都出现了一些福利政策，但是却发现依旧吸引不了年轻人购买车的欲望。

其实综合对比新能源汽车，和燃油车都会各有各的好。如果年轻人开车只不过是在周边游的情况下，或者是常年不会去到外省，那么就可以考虑新能源汽车，毕竟新能源汽车比较省钱。每个月的充电钱也仅仅需要几百块钱而已，但如果选择了燃油车，一年加油的费用可能都需要高达几万块钱。

如果油价突然涨到15元，影响会比现在要大吗？

新疆加油站和内地加油站区别是价格不同、燃油种类不同。

1、价格：新疆加油站的油价要比内地加油站的油价贵，原因是由于新疆地理位置较为偏远，运输成本较高，需要加收运输成本的费用。

2、燃油种类：由于地理位置的不同，新疆加油站的燃油种类会更加多样，例如会供应柴油、航空燃油等类型，以满足当地用户不同的需求。而内地加油站以汽油和柴油为主。

油价为什么涨快跌慢？

对于普通人来说，油价如果突然涨到15元，影响肯定是会比现在要大，因为一旦油价突然涨到15元，这样也意味着我们的衣食住行所涉及的物价都要上涨。现在，石油已经涉及到我们生活的方方面面，油价的高低将影响着人们的衣食住行。

虽然，现在国家在大力推行新能源汽车，但新能源汽车实际占有量还达不到汽车总量的10%。即使新能源汽车占有量高，货车还是油车。

在我们国家，制造业集中于沿海地区，工业产品主要来源于广东、浙江、上海、福建、山东、江苏等省市，每天往返于内地与沿海的货车数不胜数。油价提高到15元，运输成本将增加三分之一（假定过路费不变），绿色农产品运输成本将增加一倍。

有人也许会说，我国现在铁路运输枢纽发达，用火车运输不就行了吗？看似有道理。其实不然，火车用电，新能源汽车用电。据有关报道，目前我国火力发电占发电总量的70%左右。火力发电的来源主要是煤炭，而运煤又需要货车，货车又需要油。所以当油价涨到15元的时候，所有物品的物价都会上涨，将形成一个物价上涨潮。

但是对于不差钱的人（这里指的是有钱人）而言，油价别说涨到了15元，即便是涨到了100元，他们照样到哪里去还是会开车。因为钱对于他们（她们）而言，可能只是一个普通的数字而已，无论是心理上，还是情绪上，并没有什么大的起伏与波动。

当然，从投资的角度来看，也许油价上涨对他们而言是一件好事，因为某些基金、股票可能会大涨，然后富人会更富。话又说回来，富人毕竟是少数，对于绝大多数车主或准车主而言，面对油价居高不下的状况，内心是忐忑的、焦虑的。真到了15元的地步，我想就不只是焦虑了，可能真没多少人选择开车出行了。

为什么国际油价比十年前降了一半，中国的油价却一直在涨？

主要是定价机制的问题。

作为社会监督员，中国能源网首席信息官韩晓平提出，为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称，这主要是定价机制的问题。

纽约油价大幅下挫，但是主导国内成品油价格调整的国际三地原油变化率一直高居不下，并未满足-4%，即未达到国内油价下调的条件。

记者从国内多家大宗商品资讯机构了解到，目前三地原油变化率已经接近于0，如果国际油价持续保持下跌的态势，预计8月25日国内成品油价格可能迎来下调窗口。

对于为何三地原油变化率下跌并不明显，金银岛资讯一位分析人士告诉记者，主要是因为三地原油变量率看的是22天的移动平均变化率，国际油价仅下跌几天对此影响并不大。

该人士认为，成品油定价机制其实是很有“策略”的，其目的是希望能保持国内成品油价格的平稳，因为国内汽柴油使用的覆盖面非常广，一旦价格频繁波动对于工农业的影响都比较大。

扩展资料

成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别

我国成品油定价机制实施两年来，其自身缺陷日渐暴露。用一个有失偏颇的制度作为基准，其在执行过程中必然难以“服众”。

一是“可相应调整国内成品油价格”的措辞使制度权威性降低，价格调整原则性不强。“可调”“可不调”这样的伏笔不应出现在严肃的制度设计中。

国家发改委作为石油价格主管部门，应该是规则制定者，引导市场变化，而非强化行政管控，陷入一轮又一轮价格调整的争议中。

二是成品油定价机制计算方法不透明，易引发社会猜测。国家发改委从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式，所选取国际石油报价也未公开。

诸多社会机构只得揣摩官方定价公式，监测石油价格变化率。

三是22天调价时限较长而滞后，难与国际油价接轨。在现有石油市场格局下，滞后必然产生投机。在以往的价格调整过程中，总有消息灵通的社会贸易商借机囤油套利。

参考资料：

中国新闻网-成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别

参考资料：

人民网-中石化回应国内油价涨快跌慢：是定价机制问题

国际油价比10年前降了一半，中国的油价却一直在涨，这有两个原因：首先，中国的汽油价格是以原油为基础的，今年以来原油的价格确实一直在上涨。其次，由于石油的进口税费这些年一直在涨，所以油价总是居高不下。

其实汽油价格一直上涨的原因很简单，最主要的原因就是最近的石油价格确实在上涨，但更多人则是表示不解，毕竟目前的国际油价也只不过是比10年前降了一半，那么中国的汽油价格按照进货成本来说也应该降一半，但是95号汽油目前已经突破10元每升。不管是出于推广新能源汽车还是让大家更少使用燃油汽车，这么一个现象的背后肯定是有其具体原因的。

一、直接原因：石油价格今年确实在上涨势头

最为直接的就是最近的石油价格确实在上涨，根据目前的汽油调价规则，目前国内的汽油价格是按照前20个交易日的价格来算的，这也就意味着前20个交易日石油成本上涨，最后表现在汽油价格上也就会上涨。石油运输到内地进行加工其实需要相当长的周期，而且这还有一些其他的成本，自然汽油价格最后也就只能一直上涨。

二、根本原因：税费增加所致

汽油价格一直上涨的根本原因就在于税费增加导致，由于每次石油上涨的幅度都能够刚好达到一个上涨的临界值，但是下跌的时候却跌不到下调价格的点，所以最后石油汽油价格表现出来就是一直在上涨。之所以大家对汽油上涨的价格很敏感，最为重要的是出行的时候总是要开车的，而开车总是需要加满油，但是随着油的价格越来越高，最后大家也就只能转变出行方式。