2021油价什么时候下调-汽车油价什么时候下调

[汽车之家?新闻]日前，国家发改委宣布，11月5日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨下调160元，柴油每吨均下调150元，其中92号汽油每升下调0.13元，95号汽油每升下调0.13元，0号柴油每升下调0.13元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省6.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第五次下调。

根据国际原油市场消息，由于特朗普误判胜选，且EIA原油库存大降，美油涨近4%收复39关口；美国WTI?12月原油期货电子盘价格11月4日收盘上涨1.48美元，涨幅3.93%，报39.14美元/桶。油价周三上涨近4%，此前特朗普在一场势均力敌的美国大选中错误地宣称胜选，当时还有数百万张选票尚未清点；且有数据显示美国原油库存大幅下降。

周三美原油横盘震荡涨幅约为0.11%，昨日大涨2.86%创近4日内新高，虽然国际油价连续三天上涨，幸运的是，在这一轮估值周期中，国内原油的变动率一直处于负值，而且它还在不断扩大。截止当日收盘，美国WTI12月原油期货电子盘价格周四(11月5日)收盘上涨1.49美元，涨幅3.96%，报39.15美元/桶。2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.52美元，涨幅3.83%，报41.23美元/桶。

此外，一位石油输出国组织消息人士和一位熟悉俄罗斯想法的消息人士表示，OPEC和俄罗斯正在考虑明年初更大幅度减产，这对原油的上涨提供了动能。美国石油协会昨日公布了美国上周原油库存，美国上周原油库存数据大幅低于预期，助推原油价格上涨。美国大选日到来，但局势并不是很明朗，投资者担心美国大选会变成持久战。

2020年，国内成品油调价已呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1940元，柴油价格累计每吨下调1870元。（消息来源：今日油价网、央视财经；编译/汽车之家?毕业）

成品油价格调整窗口即将开放 燃油价格即将下降了！

在进入2022年之后我国的油价就不断进行调整，到目前为止今年油价已经调整了22次，这之中只有8次油价进行了下调。看着越来越高的油价许多车主都感到非常头疼，甚至有很多人为了减轻自己的负担决定把车换成纯电动汽车。

在11月21日我国的油价重新迎来下跌，就在12月5日我国的油价将会开启第23次油价调整窗口，而此次调整油价或许将会大幅度下跌。那么此次调整油价到底会下跌多少呢？

下次油价“或大跌”

一直以来我国的油价就与国际原油价格相关联，当国际油价上涨时，我国的成品油价格就会随之上涨；当国际油价下跌的时候，我国的成品油价格也会随之下跌。在进入2022年之后受到国际纷争以及“黑天鹅”事件的影响，国际原油供不应求导致油价持续上涨。

然而目前国际油价已出现了大幅度下跌，布伦特原油价格已经下跌到了83.63美元/桶，跌幅为2.08%。连美国的原油价格也下跌到了76.287美元/桶，跌幅为2.13%。由此可以推测出在12月5日油价调整窗口开启之后，我国的成品油价格将会迎来下跌。

按照当前的油价进行计算，我国成品油价格将会下调为380元/吨，每升油价将会下调0.29-0.34元。由此可以推测出下次的油价将有希望迎来“大跌”，但距离最终的油价调整还存在一定的时间，在12月5日预计将会下调为300元/吨。

之所以会出现下“大跌”主要有两个原因，首先就是欧盟宣布在12月5日起停止从俄罗斯进口石油。除了停止进口石油之外，还停止进口所有石油有关的产品，这就导致全球的石油需求量大幅度下跌，价格自然也就有所下跌。

油价迎来“连降”，95号重回7时代，是时候抄底燃油车了？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来燃油价格调整的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，最新一轮的成品油零售限价调整窗口将在9月18日24时正式开启。不过从最近的国际原油价格走势来看，目前原油价格跌幅超过了350元/吨，本次的油价下调基本已经可以敲定。

进入2020年后，国内已经进行了17次的成品油价格调整，在这其中燃油价格未调整的搁浅情况较多，而大跌仅经历过3次，而且也经历过3次上涨的情况。不过相比而言，3次油价上涨的涨幅总额仅为300元/吨，而3次油价的跌幅总额达到了1800元/吨。

目前国际油价依旧保持着下降的态势，本周跌幅超过5%，已经刷新了6月中旬以来的最低水平。业内人士分析，部分国家的新冠疫情还未得到有效控制，目前全球范围内的需求还未彻底解放，且美国原油库存上升，沙特大幅下调售价，石油供过于求的局面还将持续一段时间。

选车君观点：虽然油价的下调对于消费者来说是不折不扣的福利，但是却让众多的石油产业面临着巨大的压力，好在国内存在着完备的油价调整机制，能够有效地保护消费者和石化相关企业的利益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下一个油价调整日期

随着近期国际油价震荡下行的影响，国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启，根据最新的全国平均价来看，92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元，95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低，许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢？今天我们就综合多个维度一起来探讨一下，当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起，国六B标准的汽油也在全国范围内推广，标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性，也引发了消费者对油价上涨的担忧，毕竟升级涨价是一般商品的固有规律，但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨，因此终端价格不会因品质上升而涨价，实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表，并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价，根据经验来看，此前国内升级到国四和国五标准时，汽油价格的确出现了提高，这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而，在此前升级到国六阶段时，油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本，因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高，因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏，根据相关专家的讲解，国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响，反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低，长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀，反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看，虽然当前国内油品质量逐步升级，但油价并不会在相应提高，同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升，对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中，在此影响下，未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高，因此用车成本也会相应维持区间震荡，由此来看，在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响，当前燃油车也开启了降价周期，车企将在7月1日起正式执行国六B的标准，但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存，为了赶在7月1日新规推出前完成降库，以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕，随后更是多达56款车型跟随降价，部分车型的降幅甚至超过10万，无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外，为了在疫情过后实现经济的恢复，促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情，因此部分地区也配合车企开启了大额补贴，这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因，此时选择购买燃油车，不仅会遇上油价的阶段低点，还能享受到更大的优惠力度，可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对，当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段，但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足，首先是消费者的里程焦虑问题，虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km，但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减，在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面，当前“充电自由”也并非容易的事，随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设，但家用充电桩数量依然不足，使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况，同时随着充电桩数量的提升，对于电网的要求也越来越高，一些老旧小区可能面临安装难的局面，相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言，当前所遇到的局面可谓“千载难逢”，伴随排放新标准的推出和油价阶段低点，都会减少整体的用车成本和保养成本，同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期，当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见，如果你也对新能源车还心存顾虑的话，当前正是抄底燃油车的最佳时间。

本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么？

国内油价调整规则：成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日。下一次油价窗口开启时间为12月16日(下周一)。

据相关统计测算，12月6日第5个工作日，原油变化率-1.28%，对应汽油柴油价格预计下调幅度40元/吨。所以，下一轮油价目前预计将搁浅。

新一轮国内成品油调价窗口12月3日开启，国内汽、柴油价格每吨分别降低430元和415元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花17元。下一次调价窗口将在2021年12月17日24时开启。

本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调430元，柴油每吨下调415元。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（11月19日—12月2日）国际油价大幅下降。

平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降9.16%。

受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。这是年内成品油价第五次下调。 2021年，国内成品油调价已呈现“十四涨五跌四搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调1475元，柴油价格累计每吨上调1420元。

：油价上涨的原因是什么？

1.美国钻井平台数的减少。

2.美国产出和库存下降。

3.强劲的需求。

4.美元走势疲软。

5.多哈冻产会议。

我国成品油定价机制中有“地板价”和“天花板价”，即代表的意思是价格机制设定的上下限，设定上下限主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不同程度的不利影响。

由于原油是不可再生性资源，因此原油短期供给弹性较小，所以在没有新的大型油田被发现以及重大技术创新出现时，影响原油价格的最主要因素是决定原油需求的世界经济发展状况。

国际油价的波动，很大程度上还是美国政府从中捣乱的影响。中东地区是全世界产油最多的地方，沙特、科威特、阿联酋、伊拉克和伊朗都是石油资源非常丰富的国家。前三个国家是美国盟友，伊拉克至今被美国占领。只剩下伊朗还被美国及其盟友所制裁。

在9月18日24时间，国家发改委对国内油价进行了新一轮的调整：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。

而与广大车主息息相关的加油站的汽油、柴油，也有了不少的下降。92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。

本轮油价调整的具体原因还是国际原油市场出现了连续下跌而造成的。

海外新冠肺炎疫情持续蔓延，印度疫情加速扩散，南美国家以及美国部分州新增病例数居高不下，欧洲疫情有所反弹，对原油需求造成打压；美国传统汽油消费旺季随着劳工节结束，更加剧需求不振的预期。沙特阿美下调了10月份售往亚洲和美国的原油价格，这是其连续第二个月下调销售到亚洲的轻质原油价格，该举措放大了市场对原油需求低迷的担忧情绪。

在前不久，欧美原油市场出现连续下跌走势，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，?地板价?已经再次开启。有数据表明，截至9月14日收盘，参考原油变化率为负9.25%，因当前原油均价40美元/桶以下，所以国内9月18日24时下调?地板价?以上部分。

早在9月15日，花旗经济学家的警告称，今年秋冬季节可能出现第二波疫情，这种信息再次冲击已经遭破坏的石油需求。标普全球资讯的总裁称，如果需求没有反弹，OPEC+将采取?微妙的平衡行动?。阿拉伯石油投资公司的首席执行官也同样发出警告，他认为能源领域的投资也将受到?巨大冲击?。

在今年早些时候，WTI原油期货5月合约价格历史上首次跌至负值，深层次的原因是疫情封锁，以及石油库存迅速增加导致库存空间不足。

今年4月份的时候之所以会出现负油价期货原油，最核心的原因就是由于整个全世界受到疫情黑天鹅的影响，全世界的需求出现了大规模的锐减，在需求大规模锐减的情况下，石油的库存开始迅速增加，但是增加的石油库存又没有办法进行消耗掉，这导致了在石油交割的地点也就是美国的库欣地区。

大量的石油储存设备全部都处于满负荷的状态，在这样的情况下，必然会导致新的石油完全无法交割，所以在这样的情况下出现了非常严重的石油价格下跌，负油价就是因为这样的一个情况所产生的。

其次，我们再来看当前为什么石油的问题依然严重？对于我国来说，实际上我们已经实现了整个疫情防控的复产复工，虽然在个别地区仍然有一些零星的病例出现，但是整体上来说，中国已经取得了前所未有的成绩，在这样的情况下，实际上中国当前的问题并不严重。

国内油价的下跌对于我们普通老百姓而言是一件好事，至少减少了我们用油的成本支出，当然，我们更加希望油价进一步下跌，但显然，目前进一步下跌的可能已经没有什么空间了。